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书名：在甚高频里念一首十四行诗
作者：弗rar
文案
空管/飞行 斜线前后不分攻受
超俗套的哦
就是一个有文化的pansexual和一个三俗的bisexual的情感发展
（之前都老写情感对人格形成的影响，这次想写人格对情感走向的影响）
。。。对不起我是真的对其他行业不了解 隔行隔山 简直没法写（。
所以其实写飞行那部分的时候也是有些苦手的（。
这是第一次先写了大纲才开始写的，所以应该走向和节奏都比较能掌握
aka 更新频率曲线应该会比较平滑
内容标签：都市情缘 欢喜冤家 职场 制服情缘
搜索关键字：主角：程阳，褚世清 ┃ 配角：王晓东，褚筠清，姚琳 ┃ 其它：民航，空管/飞行，互攻。成年人相识到相爱
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☆、认错
程阳是个泛性恋。
他在管制室里喜欢穿一身类似居家服的东西，但他气质好，所以并不会让人觉得不正经。个子不高不低，一米八出头的样子。至于长相，其实很多时候长相和气质是分不开的，他长相不能说有多帅，却也能在中南局开会培训的时候给自己所在的分局撑撑场面。
泛性恋这个词，是他十一二岁的时候读书读到的，看了定义之后觉得能代表自己，就干脆记了下来，自己给自己贴了个标签。标签贴了好多年，等他真的明白性向是什么意思的时候，也不知道是标签贴了太久还是自己真的就是，总之他就成了这么一个泛性恋。
喜欢过女人，也喜欢过男人，前男友是华北局的一个管制员，去年两个人参加了一个同期的培训，摩擦出了点感情，就谈了。后来各回各家，异地加上倒班，没两个月就淡掉分手了。不过大概也没有什么很深的感情，两个人都很宽大为怀，程阳在区域管制室帮忙坐通报席的时候几乎每时每刻都在和北京高空的管制员通话，两个人听见是熟悉的声音的话，还会有一种亲切自然的感觉。
程哥，给我倒杯水。
程阳心里愣了一下，勉强算是一惊，没想到自己竟然想事情想出了神。他什么也没说，站起来就倒了杯水，兑好水温之后端给了席位上的当班管制。
今天换季，新航班比较多，注意力集中一点。他拍了拍当班管制的肩膀，这句话算是说给席位上的几个人听，也算是说给自己听。
当班管制是他的徒弟，叫王晓东，小伙子心思细，人也机灵，算是程阳去年带的一批新人里最让他放心的一个。
嗯，知道。王晓东的眼睛一刻不离雷达屏幕，另外军方活动还没通报，你要不催催？
行，我催催。
程阳在进近的高扇和低扇两边都看了看，然后走回监控席，给军方打了电话。军方有点不耐烦，但还是把情况通报了。
八点四十要有三架飞机穿越郑州进近管制区，两架重型机，穿越高度6000米，一架可能是战斗机，穿越高度7200米，速度非常快。
这时间是早高峰，又赶上夏秋航季的第一天，所以有点烦人。
根据民航局规定，每年三月的最后一个周日，航班时刻表整个要从冬春版换成夏秋版的，加了些航班，也有个别取消了，还有一部分调整了时间。管制部就换季的事情已经开了一周的会了，各种新情况也发给管制员让他们熟悉了好几天，理论上讲不会有什么问题。但大概因为刚才竟然跑了神，程阳在内心狠狠谴责了自己，所以他现在两眼死盯着屏幕，不敢有一丝懈怠，静待着早高峰的到来。
他心里知道自己有点困了，就干脆站起来走一走，踱步到两个管制席的后边看他们的情况。王晓东所在的高空扇区还好，流量正在逐渐增大，但基本有序。低空扇区现在坐着一个妹子，叫林雨萌，比程阳晚一年进来，是他们分局进近管制室唯二的两个女管制员之一。
晓东，你注意一下8272和3446的速度，差的有点多。
白鹭8272飞在南方3446的后边，现在速度590，3446的速度却只有520。两架飞机进场之后就有速度差，但王晓东没调速度只降了高度，大概是觉得距离还可以，想先放着，后来就忘了。这事不是什么大错，甚至都不需要补救，只是给低扇的管制员增加了一些麻烦。一般情况下，如果低扇坐的不是一个女管制的话，程阳绝对不会开口点这一句。
算是一种关照吧，因为对方是女性，也因为对方是管制室里的稀有物种。不过现在是林雨萌的注意力不在这边，压根没听到他说话，不然程阳肯定得糟白眼。
不就调个速吗，也太歧视女管制员的工作能力了。
想到这里，他笑了笑。
管制这个工作，辛苦不辛苦不说，归根结底，最折磨人的，是因为它很无聊。每天对着雷达屏幕，一个一个点，一个一个标牌，两小时两小时的班，人是非常容易麻木的。可偏偏这个工作最不能有的就是麻木，他们必须在倒班、高强度、乏味的工作中时刻保持情景意识，时刻记得那些点和标牌代表的是人命。
说的话不能带情绪，判断必须冷静准确，内心要稳，并且要稳到一种有点变态的地步。
其实有点没人性。
所以很多老管制员，不论其个人性格有多大差异，站在一起总让人觉得有种共有的迷之气场，说高冷倒也不算高冷，态度春风拂面，可是就是激不起一点波澜。
程阳还年轻，但已经修炼出来一点那种感觉了，如果说一共有十层的话，他大概练到了三四层的样子。
南方3007，郑州进近，雷达已看到。使用EDULA-1A进场程序，下到标压6300米，到达后报告。加速下降，因为有冲突。
EDULA-1A，6300米？加速下降？南方3007。
王晓东皱了皱眉：是的，6300米，加速下降因为有冲突。
他从八点二十开始，所有进场飞机第一个高度层都给发到6300，就是为了给穿越的军航飞机留那个6000米的高度层。军方的飞机在他眼里不论速度特性还是机动特性都很奇怪，从转弯半径到加速时间，哪哪都跟波音空客不一样，他把握不好军机的时间和距离，干脆给它腾出来一个高度层。
没想到这么一个简单的事儿，还有飞行员质疑？
3007是新加的航班，飞行员的声音也不熟悉，王晓东也没谱，不过很快发现3007的高度开始减了，也就没想太多。其实加速下降这个事情有点难为人，因为飞机降低高度的时候势能转换为动能，是肯定要加速的，这时候再要求人家减速，客观原因导致效果并不好。王晓东只是算着时间想让3007赶紧在和军航飞机相遇之前就下到6000米以下，早点过去了，对大家都好。
东方2526，联系进近118.7，再见。
联系进近118.7，东方2526。
郑州进近，南方3007申请继续下降高度，6300米有颠簸。
春秋1235，继续下降至4500米，减速至510。
继续下降至4500米，速度510，春秋1235。
AirFrance 622, radar contact, Zhengzhou Approach, radar vector due traffic. Turn left heading 260, maintain present level. （法航622，雷达看见了，郑州进近。雷达引导，由于冲突。左转航线260，保持当前高度层。）
Heading 260, AirFrance 622.
郑州进近，渤海5435报告过ZHO点，高度42，预计过HWT还有2分钟。
渤海5435，收到。过HWT后联系进近118.7。
过HWT后联系进近118.7，渤海5435。
王晓东扫视了一下雷达屏幕，调整了标牌的位置，本想松一口气的，但眼睛扫到南方3007的时候，脑子里还没一个概念，生理反应反而更快。他就觉得头皮一紧，肾上腺素先飚了起来。
我|操，3007什么意思。
程阳在旁边听见这句就凑了过来。正看见王晓东拉了个3007和军航飞机的预计线，测出来两机相聚10.7公里，还在不断靠近。最重要的，3007现在高度6110米，还在下降，跟军航飞机同高度层了。
10公里在区域管制室的话，现在就已经报警了。进近还好，飞机速度都相对慢一些，规定是六公里。可是王晓东平时指挥飞机也比较得心应手，从来没搞得俩飞机这么近过，所以有点慌。
程阳拍了拍他的椅背：别急。
嗯。
王晓东想了一下，如果现在让3007改变高度的话，可能会搞得比较狼狈。
所以他又拉了一下3007和法航的预计线，估算了一下时间。
南方3007，立刻左转航向210避让军航飞机。你们现在同高度层，相距9.5公里。
我波道里爆出来一句说了一半的脏话，左转航向210，南方3007。
这次3007执行指令倒是很快。王晓东还要指挥其他飞机，所以程阳和王晓东的副班两个人盯着屏幕一直到两家航空器的距离开始拉大。两机最近的时候仅有8.3公里，3007的时速500，军机的时速540，再多飞一分钟就遇上了。遇上的时候估计高度差也就200米不到，在考虑高度表误差的话，分分钟就是大空难。
王晓东吓得有点懵。程阳想了一下，示意副班和王晓东换人。
你休息一下。
王晓东只点了点头。
程阳其实心里有点想不明白，毕竟即使个别时候飞行员和管制在波道里呛得再厉害，也不会有飞行真的违背明确的管制指令。他跟塔台打了个电话，要求他们通知3007的飞行员下机后到进近这边来一趟。
程阳跟主任要了钥匙，开了小会议室的门，就在那里坐着等3007的飞行过来，一定要把事情说清楚。
敲门的声音响了两下，非常短促，紧接着门就被推开了。走进来两个穿飞行制服的人，前边一个袖口四道杠，后边一个三道。机长一看就态度很抵抗，副驾还好，还对着程阳笑了笑。
程阳本身就打定了主意兴师问罪的，所以姿态摆得比较高，就坐在座位上看着他们，也不站起来握手，也不打招呼，只点了下头，然后抬手示意了一下桌对面的位置，让他们坐下。
南航的机长直接冷哼了一声坐下了，把胸牌拍在了桌子上。
虽说姿态摆得高，但其实程阳内心的态度还是比较平和的，可这么一看，心里就有点火气。他手里拿了两份表格，用来做特殊事件汇报，他起先不想真的填表上报，现在直接低头拿笔写上了日期和自己的姓名。
他抬眼扫了两位飞行员一眼：两位的姓名？
褚世清。
刘鹏。大鹏展翅的鹏。
程阳听完手上一顿，干脆先把副驾驶刘鹏的名字填上了。可是两份表都填完，也不见那个叫褚世清的机长有什么补充解释，他就皱了皱眉。
刚要抬头问，褚世清直接把胸牌从桌面上给他滑了过来。
程阳稳了稳情绪，把褚世清的名字抄到了表格上。写完后也不把胸牌再滑回去，就拿在手里，很冷地看了看，然后抬头看向褚世清本人。