Heading 260, AirFrance 622.
郑州进近，渤海5435报告过ZHO点，高度42，预计过HWT还有2分钟。
渤海5435，收到。过HWT后联系进近118.7。
过HWT后联系进近118.7，渤海5435。
王晓东扫视了一下雷达屏幕，调整了标牌的位置，本想松一口气的，但眼睛扫到南方3007的时候，脑子里还没一个概念，生理反应反而更快。他就觉得头皮一紧，肾上腺素先飚了起来。
我|操，3007什么意思。
程阳在旁边听见这句就凑了过来。正看见王晓东拉了个3007和军航飞机的预计线，测出来两机相聚10.7公里，还在不断靠近。最重要的，3007现在高度6110米，还在下降，跟军航飞机同高度层了。
10公里在区域管制室的话，现在就已经报警了。进近还好，飞机速度都相对慢一些，规定是六公里。可是王晓东平时指挥飞机也比较得心应手，从来没搞得俩飞机这么近过，所以有点慌。
程阳拍了拍他的椅背：别急。
嗯。
王晓东想了一下，如果现在让3007改变高度的话，可能会搞得比较狼狈。
所以他又拉了一下3007和法航的预计线，估算了一下时间。
南方3007，立刻左转航向210避让军航飞机。你们现在同高度层，相距9.5公里。
我波道里爆出来一句说了一半的脏话，左转航向210，南方3007。
这次3007执行指令倒是很快。王晓东还要指挥其他飞机，所以程阳和王晓东的副班两个人盯着屏幕一直到两家航空器的距离开始拉大。两机最近的时候仅有8.3公里，3007的时速500，军机的时速540，再多飞一分钟就遇上了。遇上的时候估计高度差也就200米不到，在考虑高度表误差的话，分分钟就是大空难。
王晓东吓得有点懵。程阳想了一下，示意副班和王晓东换人。
你休息一下。
王晓东只点了点头。
程阳其实心里有点想不明白，毕竟即使个别时候飞行员和管制在波道里呛得再厉害，也不会有飞行真的违背明确的管制指令。他跟塔台打了个电话，要求他们通知3007的飞行员下机后到进近这边来一趟。
程阳跟主任要了钥匙，开了小会议室的门，就在那里坐着等3007的飞行过来，一定要把事情说清楚。
敲门的声音响了两下，非常短促，紧接着门就被推开了。走进来两个穿飞行制服的人，前边一个袖口四道杠，后边一个三道。机长一看就态度很抵抗，副驾还好，还对着程阳笑了笑。
程阳本身就打定了主意兴师问罪的，所以姿态摆得比较高，就坐在座位上看着他们，也不站起来握手，也不打招呼，只点了下头，然后抬手示意了一下桌对面的位置，让他们坐下。
南航的机长直接冷哼了一声坐下了，把胸牌拍在了桌子上。
虽说姿态摆得高，但其实程阳内心的态度还是比较平和的，可这么一看，心里就有点火气。他手里拿了两份表格，用来做特殊事件汇报，他起先不想真的填表上报，现在直接低头拿笔写上了日期和自己的姓名。
他抬眼扫了两位飞行员一眼：两位的姓名？
褚世清。
刘鹏。大鹏展翅的鹏。
程阳听完手上一顿，干脆先把副驾驶刘鹏的名字填上了。可是两份表都填完，也不见那个叫褚世清的机长有什么补充解释，他就皱了皱眉。
刚要抬头问，褚世清直接把胸牌从桌面上给他滑了过来。
程阳稳了稳情绪，把褚世清的名字抄到了表格上。写完后也不把胸牌再滑回去，就拿在手里，很冷地看了看，然后抬头看向褚世清本人。
今天的事情，你们有什么解释吗？
褚世清笑了一下：解释？飞的好好的突然告诉我跟别人只有不到十公里的间隔，我还想问你们要解释呢。
程阳没说话，在心里过了一遍当时的情况，再次确定王晓东没有发过允许3007下到6300以下的指令。褚世清也许是出于谈判技巧才会有这种态度，或者他本人就是这个态度，这都不重要，重要的是飞行员违背管制指令的事情能否坐实。
重要的是，自己手里是不是有一把足够构成威胁的刀。
你当时听到管制员让你继续下降的指令了吗？
当时波道里那么乱，我听见了一句继续下到4500。
程阳一愣，心里有点明白了。他记得当时是让春秋的一架飞机继续下45的。
褚世清十有八九是自己判断6000米没有飞机就在没有管制许可的情况下下了高度，但现在空管这边要问责了，他只能一口咬定自己没有听清指令，不然事件的性质就严重了。
这事情毕竟太主观，程阳还真的没办法，所以只能言语上呛两句。
他手里拿着褚世清的胸牌在桌子上敲了两下：管制员每一个指令之前都会有接收单位的呼号，你听见自己的航班号被叫了吗，就敢说这是给你的指令？整个扇区里十多架飞机，每一架都在下降，你听见一句下降，就敢认为是给自己的指令，拿飞行安全当儿戏吗？你们当初陆空通话的培训也未免太不合格了，不是看你衣服上那四道杠，我真不敢相信你是个机长。
果真，褚世清虽然脸色不好看，但没有反驳什么。现在他才是害怕事情闹大的那个。
那个，当时那个情况，确实比较乱，我们确实没听清楚。刘鹏赔着笑说了一句，给你们工作造成麻烦，我们也很抱歉。
这不是我们工作麻烦的问题，这是涉及飞行安全的问题。你们飞机最近的时候跟军航只有8.3公里。8.3公里是什么概念你们也清楚，而且军航的飞机情况我们不熟悉，只能指挥你们避让，当时已经很被动了。程阳说到这里，往前倾了倾上身，看着褚世清，褚机长，生命也是你们的生命，大家要一起为飞行安全负责的。
你这话倒是说对了。命归根结底是我们的命，你们也别这么咬着不放
那好，我就想你们明确地回答一个问题：你们下到6300以下的时候，有明确的管制指令吗？
褚世清皱了皱眉：我说过了，也报给你们管制员了，6300米有颠簸。那高度根本没法飞。
那你接到指令说南方3007可以继续下降了吗？
我申请了，你们也没说6300以下不能用
管制员说可以继续下降了吗？
每问一句，程阳的语气就更平静一些，但无形中施加的压力反而更大。褚世清正好相反，一句说的比一句慌。
最后这句，褚世清压根没回答。
刘鹏见情况急转直下，想要扮个红脸舒缓一下。不过他说了几句话在程阳听来都挺可笑的。
两位飞行员也太分不清主客了。
行吧，事情这个样子，总要有个解决办法。必要的话，我们可以配合调出来通话录音，反复听两遍研究研究。褚世清听说要调录音，吓得脸色一变。程阳也没觉得多高兴，可能因为现在掌握了主动权，心也就稳下来了，不过我想大家都不愿意看事情发展到那种局面。说实话，至少我很不愿意。我们要求也不高，就希望你们表个态，认认真真地承认错误，道个歉吧。
刘鹏听了这话松了口气，褚世清却明显仍旧很不满意。程阳难免心里有了点好奇，稍微试着勾勒了一下这个飞行是个怎样的人物性格。如果按他的直觉判断，褚世清日常生活中应该不会有这么欠揍。这也就转而说明了褚世清是对空管这个群体比较不理解。
说白了可能就是公主病？飞行员在航空公司都要被捧到天上了，这位褚机长大概真觉得自己的工作特别有技术含量，觉得自己日子过得逼格很高之类的。
这样的飞行员不多，但也不少。
毕竟有职业荣誉感是件好事，不过荣誉感之下，总有人摆不清自己的位置。
行行行，道歉是当然的。刘鹏直接站了起来，我们工作中不够严谨，没听清指令就执行了，对飞行安全造成了不好的影响。也谢谢空管兄弟及时发现，保证了我们的安全。
程阳不咸不淡地抬了抬嘴角：应该的。
然后他转过头，看着褚世清，等着。
褚世清也皱着眉看着他，眼神里传达了很多诸如不屑、不爽、你烦不烦这一类的情绪，但到了程阳这边都石沉大海，没激起任何反应。到最后，褚世清也知道自己躲不过这一回，就端正了一下态度，整了整衣服，站了起来。
这次是我们不对，对不起。
这句话倒一下让程阳看这位飞行顺眼了一些。刚才互相争执归争执，现在人为刀俎我为鱼肉了，也确实是他自己不对了，道歉的时候态度其实比那个叫刘鹏的真诚得多。
好，你们有这个态度就行。程阳点了点头，站起来和两位握了握手，也把胸牌还给了褚世清，归根结底我们都是希望航班安全正常地运行，也没谁非要听谁的，只不过是按规章办事，保障安全而已。其他的不重要，只要之后不要再有这种情况出现就行。那这事儿到这就算了了吧，二位看怎么样？
刘鹏连连点头，褚世清只说了一句好的。
一直到把两位飞行员送出去，程阳才松了口气。他把两张没填完的表送到了碎纸机里，然后就锁上门，回管制室去了。
作者有话要说： 之后一年会比较有时间写文。。不像前一年半要忙疯。
另：文中没有任何真人！！！没有任何原型！！！我也对南航啊啥的没看法！！！！！真的只是剧情需要（因为南航在郑州有驻地。
☆、朋友圈
航空港区这五年以来就一直在盖楼修路，南航大楼门口那条路正好被影响，常年堵塞不堪。这样的时间久了，褚世清就不太愿意开车，甚至也不太愿意坐班车，而宁愿去坐地铁，时间要节省得多。
不过也有例外的时候，比如要接女友上下班的时候。
在褚世清看来，飞行员这个工作累死累活，除了为了那些钱之外，当然是为了那种装逼的资本。年薪大几十万是福利，坐在别人进不了的驾驶舱是福利，能找空姐女朋友当然也是福利。他倒不在乎那些所谓空乘圈子很乱的说法，反正现在社会也开放了，空乘妹子们人美身材好，多上几个男男女女又怎么了。
对他来说，谈感情是最不靠谱的，男女之间有荷尔蒙作用，什么感情出不来。所以他前几年一升机长就瞄上了姚琳，很大程度上，是看姚琳拿得出手。
姚琳从小父母离异，还带着一个弟弟，所以心智很成熟，懂事，稳重，大事上帮得到褚世清，小事上也决不会让人失望。更不提长得好看，气质出挑，看着不论做什么都特别得体，还不缠人。
而且他有个妹妹，所以想找个一看就会照顾人的。
他看上姚琳的时候，人家还有一个男朋友，是高中同学，不过不久前分手了。褚世清抓住这种情感空窗期，一路顺风顺水就把姚琳追到了自己的怀里。他等姚琳分手再追不是因为他有道德感，而纯粹是因为在这种时候事半功倍，自己根本不需要费太多心思。再加上姚琳还没走出来之前感情的影响，所以两个人在一起的时候都非常冷静，甚至，姚琳跟他直说了，答应他的追求就是为了四月份同学聚会的时候把他带到前男友面前，爽一把。